A morte de uma mulher de 40 anos e de seu filho de 9, atingidos por um ônibus na tarde de segunda-feira (30) no Rio de Janeiro, expõe uma grave crise de segurança nas vias do país. O acidente provocado após a bicicleta elétrica da família ser fechada por um carro ilustra uma estatística alarmante: entre 2018 e novembro de 2025, o trânsito brasileiro tirou a vida de 4.386 crianças e adolescentes, uma realidade que atinge diretamente Santa Catarina, onde 160 jovens morreram no mesmo período.
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A tragédia que vitimou a mãe e a criança ocorreu no bairro da Tijuca. Segundo o motorista do ônibus e o Corpo de Bombeiros, após serem fechados pelo automóvel, ambos caíram na pista e foram atropelados. O menino, que era filho do roteirista Vinicius Antunes, chegou a ser socorrido, mas faleceu a caminho do hospital. A polícia investiga o caso como homicídio culposo.
O episódio reflete os mais de 136 mil acidentes envolvendo menores de 18 anos registrados no Brasil ao longo dos últimos sete anos. O levantamento oficial detalha o perfil dessas perdas precoces e aponta que os meninos são a grande maioria das vítimas, representando cerca de dois terços do total, com 2.921 óbitos, enquanto as meninas somam 1.441 mortes.
Impacto nos estados e oscilação histórica
No recorte regional, Santa Catarina aparece na oitava posição geral com 160 mortes, número que exige atenção das autoridades de segurança viária do estado. O ranking nacional de letalidade infanto-juvenil no trânsito é liderado de forma isolada por São Paulo (1.332 vítimas), seguido por Minas Gerais (728) e Goiás (413), que juntos concentram mais da metade das perdas do país.
A análise histórica dos dados revela que não há uma tendência de queda contínua na violência no trânsito. O pico de acidentes ocorreu em 2019, com mais de 20 mil ocorrências. Após uma breve redução em 2020 devido às restrições da pandemia, os números voltaram a oscilar para cima. Apenas em 2025, o país contabilizou 16.037 acidentes e 556 mortes nessa faixa etária, indicando uma perigosa estabilização de mortes ano a ano.
Os dados são provenientes do sistema nacional do governo federal, que unifica informações de órgãos de trânsito, polícias e serviços de emergência estaduais e municipais. A letalidade, no entanto, pode ser ainda mais profunda: a atual base de registros não inclui as estatísticas de acidentes ocorridos em rodovias federais, que são de responsabilidade exclusiva da Polícia Rodoviária Federal.
Fonte: Éder Luiz Notícias
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